Тест навыков

Прошел курс подготовки для сдачи на категорию «А» - сдал экзамен с первого раза без единой ошибки. У школы внимательные и опытные инструктора, удобные локации площадок, широкий выбор мотоциклов. После сдачи на категорию «А» записался в школу на контр-аварийный курс. Всем удачи в подготовке и сдаче экзамена.

Спасибо Motostudy.ru за то,что вы приближаете таких,как я к тому миру, в котором живете вы)))
спасибо Людмиле - она,как добрая фея организовывала все мои занятия и своим чудесным голоском говорила "мы никому не скажем,что ты проспала. Приезжай."

Спасибо Алеше за терпение женских нюнь и за то,что на каждое "я не могу! Я тупая" у тебя всегда находилось терпеливое "нет,ты не тупая, давай еще раз".

И отдельное спасибо Кате за вообще все! Ты крутая,ты мой сансэй! И сила сцепления с нами)))) ребята,если бы не вы,то ничего бы не случилось! Спасибо

Добрый день!
Сидела женщина скучала. В январе 2022 года решила пойти в мотошколу в ближайшем районе. По отзывам в интернете выбор пал на мотошколу Мотостади. Пробный урок понравился, 1 час - инструктаж четкий и понятный, с юмором, 2 час- первые попытки проехать свои первые метры на показавшемся тогда огромной для меня мотоцикле. Вдохновилась, решила продолжить.
Сам процесс освоения новых для тела и психики навыков дался нелегко, конечно были падения, усталость, раздражение и много страха. Но благодаря поддержке и терпеливым разъяснениям и подсказкам инструкторов, их поддержке и терпению (мотоциклы я ломала 4-5 раз за все время обучения, много раз падала и иногда не слушала инструкторов) я уверено держусь в седле, выполняю все экзаменационные упражнения, узнала много нового и интересного. Сопровождение на экзамен тоже вполне устроило. Да, ждать пришлось, процесс для меня был не быстрый, но если появлялось окно, мне сразу звонили и приглашали на экзамен (за что отдельная благодарность Наталье), а я во время ожидания очереди брала доп уроки и тренировалась. Проваливала 3 раза, на 4 сдала. На экзамене новые моты. В школе не учат тупо проехать на холостых оборотах упражнения на экзамене или только сдать экзамен и свалить в закат до первого столба, здесь учат чувствовать любой мотоцикл, уметь им управлять не падая, начиная с около нулевой скорости, в разных ситуациях, правильно тормозить, знать и понимать особенности, тонкости и хитрости управления, а самое главное, что начинаешь действительно любить мотоциклы и все что с ними связано))

С Уважением, Захарова Ирина!

Я училась в мотостади долго и упорно.
И училась бы еще, просто на Молодежной курсы закончились.
Прошла там все программы для взрослых. Получила права. Сдала, правда, со второго раза. Но, кто был на площадке 4 мая этого года, меня поймут. Погода подвела жестко. Плюс нервы. Но второй раз все прошло четко. Мотоциклы родные из школы, сопровождение отличное. Водят по ГИБДД за ручку.

По поводу обучения на категорию: учат, рассказывают, показывают. Но, имхо, чтобы нормально начать ездить, нужно учиться дольше. Впрочем как и на категорию "В". Для сдачи на права - сами решайте. Мне не хватило, я брала все остальные курсы, включая джимхану. На момент обучения езде на мотоцикле, я не каталась ни на нем, ни на велосипеде. То есть двухколесный транспорт был мне чужд в принципе.
Зато после курсов первый сезон прошел вполне себе.
Без травм, падений и прочего всего нехорошего. По поводу тренеров: не со всеми я нашла общий язык, поэтому ходила к тем, с кем был контакт: Илья, Влад, Павел.  
Очень понравилась: атмосфера, все дружные, реагируют нормально, даже, когда ты не в духе)))

До того как прийти в Мотошколу последний опыт езды на мотоцикле был в 1991 году. За это время мотоциклы эволюционировали очень сильно, а опыт езды стал нулевым. И однажды возникло непреодолимое желание попробовать сесть на мотоцикл и понять «надо ли тебе это в жизни снова»?
Залез в сеть, стал искать мотошколы и читать отзывы учеников. Глобальных критериев поиска было два: крытая площадка и парковка рядом со школой. Отзывы о школе были не так важны на начальном этапе как современные мотоциклы для обучения и возможность их уронить без последствий для собственного кошелька. После недолгих поисков была найдена школа «Мотостади».

Записался на пробное занятие. Два часа пролетели незаметно. Что-то вспомнилось, что-то нет, а чего-то вообще не знал. Но появилось ощущение «хочу и надо». Без долгих раздумий записался на полный контр аварийный курс и прошёл его. Успешно или не успешно - должны решать инструкторы. Третий сезон в седле мотоцикла получаю только положительные эмоции.

Что было хорошо.
1. Каждый раз новый инструктор со своим взглядом на то как надо делать то или иное упражнение. Каждый по своему доносит методику выполнения поставленной задачи.
2. Шлем, «колени/локти».
3. Мотоцикл можно ронять, но только «по-делу». Специально самоубиться об стену можно, но придётся компенсировать стоимость повреждений мотоцикла. ;)
4. Всегда можно подобрать удобное время для занятий.

Что было плохо.
1. На вешалках были «черепахи», но ни кто не настаивал на их использовании. К сожалению, при падении получил травму плеча и более года восстанавливал порванные связки. Опыт оказался настолько «удачным» что теперь без экипа даже не перекатываю «мопедку» на стоянке.
2. Очень быстро заканчивалось отведённое для занятий время.

Про учебный процесс и инструкторов и их отношение.
1. На мой взгляд, очень большой плюс, что есть девушки-инструкторы. Появляется сильный мотиватор: даже девчонка может ЭТО сделать, а ты что, хуже? Давай, шевелись, ленивая *опа!!!!
2. Периодически казалось, что ты брошен на дальнем краю площадки внутри восьмёрок, но в какой-то момент мимо тебя проходил/пробегал/пролетал инструктор и говорил, что всё "нормально/не нормально" и корректировал дальнейшую работу в упражнении.
3. Иногда не удавалось отработать упражнение в отведённое время. Так как всё делалось для себя, а не для галочки, то приходилось брать дополнительное время и отрабатывать упражнения до «получилось на 5».

Итог.
1. Удалось наработать до автоматизма навыки управления мотоциклом на малых скоростях. Пробки и движение в мотополосе не причиняют неудобств т.к. всё под контролем (с моей стороны). ;)
2. Уверенность в движении по трассе накатывалась весь первый сезон. Понятно, что на площадке нужных навыков не наработать.
3. Есть устойчивое чувство что надо учиться дальше и приобретать новые знания и опыт. Скорее всего мотокросс/эндуро школа. Пока это перспективный проект.

Что будет дальше?
Покажет только время.